В 2022 году Volkswagen поставил более 3,18 млн автомобилей на рынки материкового Китая и Гонконга. Из них 206,5 тыс. были автомобилями на новых источниках энергии (NEV), что на 37,1% больше, чем в 2021 году. Количество машин, работающих полностью на электродвигателях, выросло на 68,2%.
"В Китае у нас представлена сильная линейка, включая Audi и Porsche (ETR:P911_p), и мы надеемся продолжить расширение числа предложений, используя преимущества новых технологий и разрабатывая новые продукты", - сказал Блюм.
У Volkswagen есть несколько партнеров в Китае, в том числе FAW Group Co., основанная в 1953 году в городе Чанчунь. Эта столица провинции Цзилинь считается колыбелью автомобильной промышленности страны.
Цзилинь активно развивает автомобильные кластеры, чтобы ускорить трансформацию и модернизацию отрасли. Согласно последнему плану местных властей, к 2025 году размер автомобильной промышленности провинции достигнет 1 трлн юаней ($150 млрд).
"У нас было очень успешное сотрудничество с FAW Group в последние 30 лет, и мы продолжим сотрудничать в будущем", - сказал Блюм.
В 2022 году продажи автомобилей FAW Group достигли 3,2 млн, операционная выручка составила 630 млрд юаней, а прибыль превысила 49 млрд юаней.
Руководители VW считает важным не только китайский рынок, но и возможности сотрудничества в КНР, особенно в сфере высоких технологий и электроэнергетике. В конце прошлого года германская компания объявила о партнерстве с китайской Horizon Robotics, производящей автомобильные чипы.
"Такие партнерства будут становиться все более и более важными в будущем, и работа с партнерами поможет нам глубже интегрироваться в китайское общество", - сказал Блюм.
Глава VW с оптимизмом смотрит на китайскую экономику в 2023 году, ожидая ускорения восстановления во втором полугодии. "Рыночная ситуация продолжит меняться в этом году, и Китай сохранит экономический рост", - отметил он.